SMK eilen ja tänään
Klubin arkistossa on kuvia 1930-luvulta alkaen. Ne on järjestetty, identifioitu ja skannattu digimuotoon. Kuvia on melko runsaasti vanhoilta ajoilta aina 1970-luvulle saakka, mutta sen jälkeiseltä ajalta vähän ja satunnaisesti. Suuri osa kuvista on siirretty nyt klubin sivuille kaikkien katsottaviksi.
Jokaisessa kuvassa on tiedot alkuperästä – tosin monien vanhimpien ottajia ei tiedetä ja niihin on merkitty haltijaksi SMK. Kaikki muiden henkilöiden ottamat kuvat on luovutettu klubin käyttöön.
Kuvien alkuperä: SMK (klubin arkisto, kuvan ottaja ei ole tiedossa); ÅM (Åke Meling); JR (Jorma Rautapää); BW (Bertil Wasastjärna); LK (Lehtikuva); Viitasalo (Valokuvaamo Viitasalo); MR (Matti Ruuskanen); TH (Torsten Hjorth); MS (Markku Siivinen)
Klubin veneet ovat olleet Pohjoisrannassa Liisankadun päässä vuodesta 1930. Vuonna 1976 saatiin Lauttasaaresta Pajalahdesta toinen satama. Kummassakin satamassa on klubirakennukset.
Moottoriveneiden nopeuskilpailuita oli järjestetty 1900-luvun alusta lähtien. Eräs syy Suomen Moottoriveneklubin perustamiselle oli tarve saada Suomeen organisaatio hoitamaan kansallisia ja kansainvälisiä moottorivenekilpailuita. 1929 perustettiin Helsingin Ulkolaitamoottoriveneklubi ja se johti seuraavana vuonna SMK:n perustamiseen. Suomen Moottoriveneliiton perustamiseen saakka SMK edusti Suomen mottoriveneilijöitä kansainvälisissä yhteyksissä ja vastasi virallisten kilpailuiden järjestämisestä.
Ensimmäiset nopeuskilpailut järjestettiin jo kesällä 1930 Laajalahdella. Niiden lisäksi kilpailtiin taloudellisuusajoissa (ekonomitävlingar) ja matka-ajoissa esimerkiksi Helsingistä Pentalaan ja myöhemmin Porvoon edustalle. Nopeuskilpailut Pohjoisrannan ja Kaivopuiston edustalla jatkuivat 1960-luvun lopulle mutta loppuivat vähitellen. Tilalle tulivat isojen veneiden avomerikilpailut ja toisaalta navigaatio- eli tarkkuusajot.
Purjeveneiden lisääntyminen klubissa toi mukanaan purjehduskilpailut. Kesän alussa seilataan Katajaluodon ympäri, elokuussa Fårholmenin vesillä. Klubin puuveneet ovat osallistuneet myös Viaporin Tuoppiin, tärkeimpään ja suurimpaan puuvenetapahtumaan.
Klubilla on kaksi satamaa Suomenlahden saaristossa - Fårholmen Helsingistä itään Sipoon selän etelälaidalla ja Grynnan (Kyrkogårdsgrunden) Porkkalan kärjessä. Fårholmen hankittiin 1954, Grynnan.
Seuraavat kuvat on skannattu Fårholmenin majassa olevien taulujen kuvista, joiden värit alkoivat muuttua ja kadota. Niissä on kuvattu arkkulaiturin rakentaminen.
Klubi perustettiin nimenomaan edistämään moottoriveneilyä. Aluksi nopeuskilpailut olivat keskeisiä toiminnassa mutta sotien jälkeen alkoivat navigaatiokilpailut ja navigoinnin harjoittelut sekä retkeily veneiden avulla saaristossa. Purjeveneitä ei alkuvuosina klubiin kuulunut, mutta vähitellen niitä ilmaantui satamiin.
